EDI als Instrument des Wandels für den See- und Hafentransport

EDI (Electronic Data Interchange) ist ein wertvolles Instrument zur Optimierung der Import- und Exportvorgänge in Häfen. 

90 % des Welthandels werden auf dem Seeweg transportiert. Die Häfen sind Wachstumsmotoren für die Volkswirtschaften, und ihre Hafengemeinschaften arbeiten daran, sie zu Referenzpunkten für die großen Schifffahrtslinien zu machen. Es gibt externe Faktoren, wie ihre geografische Lage, die sie zu potenziellen Drehscheiben in ihrem Einflussbereich für den Weltverkehr machen.

Dies trifft auf Panama zu, das sich die geografische Lage des Landes zunutze machen konnte. Mehrere seiner Häfen an den Eingängen zum Panamakanal, am Atlantik und am Pazifik, haben sich auf den Umschlag von Frachtcontainern spezialisiert und sind zu einem Zentrum für den internationalen Empfang und Umschlag geworden. Nach Angaben der panamaischen Schifffahrtsbehörde (AMP) ist Panama auf dem besten Weg, der führende Containerumschlagplatz in Lateinamerika und der Karibik zu werden.

Allerdings können auch andere interne Faktoren, wie die Entwicklung der Infrastrukturen und die Effizienz der Frachtverwaltung, den Unterschied zwischen den Häfen als Hauptein- und -ausgangstor für diese Fracht ausmachen. EDI (Electronic Data Interchange) ist ein wertvolles Instrument zur Optimierung der Import- und Exportvorgänge in Häfen. Die Informationsflüsse, die im Zusammenhang mit der Beförderung von Gütern in den Häfen auftreten, und die Beteiligung verschiedener öffentlicher und privater Akteure treiben den Einsatz von Technologien für den sicheren Austausch von Dokumenten im Seeverkehr voran. EDI ermöglicht ein effizientes Informationsmanagement, und je mehr Partner in der Logistikkette dieses Kommunikationssystem einsetzen, desto größer sind die Vorteile.

Ziele des elektronischen Datenaustauschs (EDI)

Das logistische Ökosystem, insbesondere das des Seeverkehrs, erfordert eine umfassende Kontrolle der Informationen, die in verschiedene Richtungen und an verschiedene Akteure übermittelt werden, damit deren Handlungen dem gleichen Ziel dienen: die Fracht muss rechtzeitig und ohne zusätzliche Kosten am Zielort ankommen. EDI-Lösungen vereinfachen diesen Informationsaustausch, indem sie die Integration der Informationssysteme aller an der Logistikkette beteiligten Unternehmen ermöglichen und gleichzeitig deren Betriebs- und Verwaltungsprozesse optimieren.

• Automatisierte Erstellung, Versand, Empfang und Registrierung der ausgetauschten Dokumente.
• Verkürzte Antwortzeiten
• Verbesserte Genauigkeit der Verwaltung
• Gesenkte Kosten durch optimierte Prozesse
• Besserer Kundenservice
• Vorteile von EDI für den maritimen Sektor

Bei der Anwendung von EDI im Seeverkehr lassen sich seine Vorteile wie folgt zusammenfassen

• Verkürzte Wartezeiten für Waren (Schiff, Terminals, Zoll)
• Verkürzte Liegezeiten der Schiffe
• Erhöhter Durchsatz von Ladelagerflächen (Terminals, Depots usw.)
• Rationalisierte und sichere Verwaltungsverfahren
• Weniger Fehler durch eine automatische Erstellung von Informationen
• Bessere Kontrolle der Informationen und damit der Waren
• Sichtbarkeit, Überwachung und Rückverfolgbarkeit der Ladung
• Integration aller intermodalen Vorgänge (See-Hafen-Land) in denselben Kommunikationsfluss
• Anpassung der Struktur der ausgegebenen Nachrichten an neue Rechtsvorschriften, Techniken usw. im Sektor.

Akteure und Nachrichten im Seeverkehr

Am Seeverkehr sind verschiedene Akteure beteiligt, von denen jeder eine spezifische Rolle spielt: Verlader (Importeure/Exporteure), Reedereien, Empfänger, Terminals, Landtransportunternehmen, Hafenbehörden, Zollbehörden und andere.

Im Laufe des Betriebs werden verschiedene Nachrichten und Dokumente ausgetauscht, die für den Seeverkehrssektor spezifisch sind. Dank der Verwendung von Standards wie EDIFACT, X12, XML usw. können alle Akteure Transaktionen durch die sichere Übermittlung von Nachrichten austauschen, die für die automatische Integration in Verwaltungssysteme bestimmt sind.

Es handelt sich um strukturierte Nachrichten, die jeweils einen bestimmten Zweck erfüllen. Zum Beispiel: Buchungs- und Einstiegsanweisungen. Durch den Austausch von Nachrichten zwischen dem Spediteur/Zollagenten und dem Warenempfänger. Ermöglicht es Spediteuren und Verladern, Reedereien zu bitten, Platz für zu verschiffende Container zu reservieren, und die entsprechenden Antworten zu erhalten.

Der Buchungsablauf auf der Grundlage eines EDIFACT-Nachrichtenaustauschs würde wie folgt aussehen:

• Der Spediteur oder Zollagent fordert den Empfänger oder die Reederei über eine IFTMBF-Nachricht (International Forwarding and Transport Message Firm Booking) mit seiner Buchungsanforderungsfunktion zur Platzreservierung auf;
• Der Empfänger bestätigt die Buchung gegenüber dem Spediteur/Zollagenten über eine IFTMBC-Nachricht (International Forwarding and Transport Message Booking Confirmation);
• Der Spediteur sendet die Versandanweisungen mit einer IFTMIN-Nachricht (International Forwarding and Transport Message - Instructions) an den Empfänger.
• Nach dem Versand der Waren stellt der Empfänger dem Spediteur einen Konnossement-Entwurf (Bill of Lading oder BL) aus, und zwar mit einer Nachricht IFTMCS (International Forwarding and Transport Message Contract Status).

Welche anderen Vorgänge in der Logistikkette können von der Nutzung von EDI profitieren?

Management von Schiffsliegezeiten

Durch den Austausch von Nachrichten zwischen der Reederei und der Hafenbehörde und anderen zuständigen Stellen (Seemannsamt usw.) werden die Erlaubnis zum Anlaufen und Anlegen des Schiffes beantragt und die notwendigen Unterlagen für das Anlaufen gesendet sowie die entsprechenden Genehmigungen zugestellt. Es werden BERMAN-Nachrichten (Berth Management message) verwendet.

Übermittlung von Listen über das Laden und Löschen der Ladungen.

Mit Hilfe von Nachrichten zwischen dem Empfänger und dem Verladeterminal. Die Empfänger senden die Lade- und Löschliste des Schiffes an die Terminals und erhalten die entsprechenden Empfangsbestätigungen. Es werden COPRAR-Nachrichten (Container discharge/loading order message) verwendet. Wenn am das Terminal das Be- oder Entladen des Schiffes abgeschlossen ist, wird eine Nachricht an das Empfängerunternehmen mit den Einzelheiten der durchgeführten Be- oder Entladung gesendet. Es werden COARRI-Nachrichten (Container discharge/loading report) verwendet.

Ladungsverzeichnis

Dies ist eine Vorschrift zur Kontrolle des Abgangs von Export- oder Umladungsgütern auf dem Seeweg. Dieses Dokument enthält die Liste der Waren, aus denen die Ladung besteht, sowie die Handelsdaten der Waren. Das Empfängerunternehmen muss diese Erklärung bei der Hafenbehörde einreichen. Mittels der IFCSUM- (International Forwarding and consolidation summary message) und CUSCAR- (Customs Cargo message) Nachrichten. Die Antwort des Zolls wird mit einer CUSRES-Nachricht (Customs Response message) übermittelt.

Zollerklärung

Dies ist ein Formular, das den Zollbehörden für die Abfertigung der Waren vorgelegt wird. Das Speditionsunternehmen oder der Zollagent kann dem Zoll das Einheitspapier (SAD) vorlegen. Mittels einer CUSDEC-Nachricht (Customs Declaration message). Der Zoll erteilt und sendet die Freigabe, wenn die angemeldeten Waren keiner Dokumentenprüfung oder physischen Kontrolle unterzogen werden müssen. Mittels CUSRES-Nachricht (Customs Response message).

Abfertigungsnachrichten

Andererseits benachrichtigt der Zoll die Hafenbehörde über die abgefertigten Zollanmeldungen und die Container, auf die sie sich beziehen. Zu diesem Zweck wird eine spezielle CUSRES-Nachrichtenfunktion verwendet.

EDICOM, Spezialist für EDI in der Logistik

Als Spezialist für EDI-Lösungen arbeitet EDICOM mit Unternehmen des Logistiksektors zusammen und geht auf die spezifischen Anforderungen ihrer Tätigkeit ein. In einem solch komplexen Szenario ist es entscheidend, über effiziente Systeme zu verfügen, die die Kommunikations- und Deklarationsprozesse der Warenbewegungen automatisieren. Viele Unternehmen haben mit EDI die Kommunikation ihrer Logistikabläufe mit ihren Kunden optimiert.

Mit der Cloud-Lösung von EDICOM können Sie alle Transaktionen agil und integriert mit Ihrem eigenen ERP verwalten. Die Anwendung garantiert die Integration elektronischer Dokumente in Ihr ERP und automatisiert die Import- und Exportvorgänge von Belegen aus den mit Ihren Partnern ausgetauschten Nachrichten. Auf diese Weise werden die Datensätze im ERP beim Eingang und Ausgang von Transaktionen ohne menschliches Zutun generiert und werden perfekt in Ihrem internen Computersystem gemäß Ihren Verwaltungsverfahren gespeichert.

Darüber hinaus ermöglicht das private Netz EDICOMNet die Verbindung mit beliebigen Partnern für den Austausch elektronischer Transaktionen in B2B-Umgebungen und umfasst Konnektivitätsdienste mit öffentlichen Verwaltungen (öffentliche Einrichtungen, Rathäuser, Zollbehörden usw.).